Сборка и испытание тормозного оборудования вагонов – дело крайне важное. На ТВЗ этим занимаются всего несколько специалистов, включая слесаря по ремонту подвижного состава Владимира Ершова.

🔹 В профессии Владимир с 2003 года. Тогда, после армии, он впервые устроился на вагонзавод. С небольшим перерывом, уже 5 лет трудится на родном испытательном участке вагоносборки.
🔹 Работа, по его признанию, тяжелая. Ведь тормозная магистраль, которую нужно испытать, находится под вагоном. Помимо испытаний, в обязанности Владимира входит сборка тормозной системы, включая тормозные тяги, стоп-сигнал, ручной тормоз и манометры. Сборка всегда предваряет испытания.
🔹 Первый помощник во всем – напарник Сергей Карелин. Вместе они решают, кто за какой участок работ будет отвечать в смену. Норма зависит от плана и может составлять от 1 до 4 вагонов в смену.

Значительно упростило работу создание логистических центров, — отмечает Владимир. — Теперь все нужные детали можно получить на месте, а не заказывать их в разных частях завода. Это экономит время.