Публикации

Сборка и испытание тормозного оборудования вагонов – дело крайне важное. На ТВЗ этим занимаются всего несколько специалистов, включая слесаря по ремонту подвижного состава Владимира Ершова.

🔹 В профессии Владимир с 2003 года. Тогда, после армии, он впервые устроился на вагонзавод. С небольшим перерывом, уже 5 лет трудится на родном испытательном участке вагоносборки.
🔹 Работа, по его признанию, тяжелая. Ведь тормозная магистраль, которую нужно испытать, находится под вагоном. Помимо испытаний, в обязанности Владимира входит сборка тормозной системы, включая тормозные тяги, стоп-сигнал, ручной тормоз и манометры. Сборка всегда предваряет испытания.
🔹 Первый помощник во всем – напарник Сергей Карелин. Вместе они решают, кто за какой участок работ будет отвечать в смену. Норма зависит от плана и может составлять от 1 до 4 вагонов в смену.

Значительно упростило работу создание логистических центров, — отмечает Владимир. — Теперь все нужные детали можно получить на месте, а не заказывать их в разных частях завода. Это экономит время.

В полку доноров прибыло 🤝🏻

22 ноября на ТВЗ прошел День донора, организованный по инициативе [club171009066|Тверского регионального отделения СоюзМаш России].

Кровь сдали 55 человек, 22 из них стали донорами впервые. Такое количество первичных доноров — своеобразный рекорд для предприятия за последние несколько лет. Желающих сдать кровь было больше, но некоторые вагоностроители по разным причинам получили медотвод.

Врач-трансфузиолог областной станции переливании крови Юлия Степанова поблагодарила организаторов и всех, кто принял участие в акции: "Тверской вагоностроительный завод – наш надежный партнер, многие сотрудники предприятия постоянно сдают кровь и у нас на станции, и во время выездных донорских акций. Заменителей донорской крови пока не придумали, и кровь в лечебных учреждениях региона востребована постоянно, в больших объемах и разных групп – ее используют при кровопотерях, ожогах, травмах, операциях у детей и взрослых".

#СоюзМаш #СоюзМашТверь #ТВЗ

⚡ В Твери стартовал масштабный фестиваль профессий "Билет в будущее". Он проходит мультимедийном парке "Россия – моя история".

🔹 Всероссийский проект призван помочь школьникам 6-11 классов определиться с будущей профессией. В этом году на нем присутствуют ведущие работодатели региона, включая Тверской вагоностроительный завод (входит в [club186238723|ТМХ]).

🚅 На стенде завода вы сможете увидеть макет "Иволги" и сделать яркие фотографии! Наши специалисты с радостью расскажут вам о разных профессиях, открытых вакансиях, а также возможностях карьерного роста на ТВЗ.

Форум будет работать до 2 декабря. Добро пожаловать!
Подробнее https://bvbinfo.ru/

#билетвбудущее #тверь #карьера #твз

– Как никогда сегодня актуальна фраза – "Кадры решают все!" Но… решают только компетентные кадры, и их нужно готовить под задачи завода, – уверена Анна Горина, инженер по подготовке кадров отдела обучения персонала (ООП).

Анна Горина - сотрудник группы внутреннего обучения ООП. Ее задача — грамотно организовать процесс обучения работников на ТВЗ:
✔ специалистов, получающих вторую профессию
✔ новичков, которые устроились на завод ученикам
✔ сотрудников, желающих повысить свою квалификацию

Как это происходит?
Заявки из цехов поступают в ООП, где формируются группы и подыскиваются преподаватели. Занятия включают в себя теоретическую часть и практику на производстве. После изучения теории, знания проверяются экзаменами, проводимыми членами экзаменационных комиссий — на заводе их 17. Сотрудники ООП также организуют конкурсы профмастерства среди рабочих ТВЗ.

Помимо традиционных методов обучения, отдел внедряет новые — электронное обучение на платформе TES и дистанционное в режиме онлайн-конференци.

Вот в таком "круговороте" событий проходят рабочие будни Анны Гориной и ее коллег.

Завершающие штрихи к портрету: работа участка готовой продукции вагоносборочного цеха (ВСЦ).

🔹 Здесь проверяют каждый сантиметр вагона и готовят его к сдаче заказчику — все должно быть идеально.
🔹 На участке трудится несколько бригад. Первыми за дело берутся маляры, которые очищают вагон специальными средствами и устраняют мелкие повреждения. Затем в работу включаются слесари механосборочных работ, проверяющие внутреннее состояние вагона: надежность крепежей, работоспособность диванов и наличие шлиц на винтах и пр. Они также занимаются установкой некоторых деталей.
🔹 Другие бригады проверяют подвагонное оборудование, систему электрики, водоснабжения, отопления и тормозную систему. Именно на этом участке в вагоне наносят трафареты.
🔹 После устранения всех недочетов проходит заключительная приемка – инспектором Центра технического аудита РЖД и сдача представителям заказчика.